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 第19版 荆楚楷模
·图文:金牌卫士连续五个春节奋战在工地
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楚天都市报电子版
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19 荆楚楷模 2019.1.11 星期五

他守卫在难度最大、安全风险最高的港珠澳大桥深水区
图文:金牌卫士连续五个春节奋战在工地
    图为:易有淼在建设中的港珠澳大桥前

    楚天都市报记者刘春燕摄影:楚天都市报记者李辉

    “2018年10月24号,港珠澳大桥通车的那天,我在现场悄悄哭了。6年来一天天看着她长大,像自己的孩子终于亮相了,那个心情没法形容。”
    易有淼,武汉人,铁四院金牌工程监理,港珠澳大桥主体桥梁工程的施工监理项目总监,现为大福至仙桃城际铁路仙桃城区支线总承包项目部副经理。2个多月过去,接受本报记者采访时,他说大桥通车场景还历历在目,仿佛就在昨天。
    易有淼曾先后被评为铁路建设功臣;交通部优秀监理工程师;建设部、铁道部优秀总监;中国土木工程詹天佑奖创新集体;2次获火车头奖章等荣誉。经全省各地各部门层层推荐,省委宣传部组织评审,易有淼当选为2018年12月荆楚楷模月度人物。

    超高难度吊装“中国结”“钢海豚”

    今年53岁的易有淼,毕业于西南交通大学,怀揣梦想进入铁四院。33年,一步一个脚印,从青涩大学生到技术骨干,再到金牌总监,曾担任中国第一条高铁——京津城际轨道交通工程第一监理标段的项目经理。
    2012年5月,易有淼以港珠澳大桥主体桥梁工程施工监理项目总监的身份来到项目营地,参与港珠澳大桥深水区15.824公里桥梁施工监理任务,这一段是桥梁工程中施工难度最大、安全风险最高的标段。
    工期6年多,他和团队一起审查了承包人各类施工方案500余项,其中重大方案40余项,组织召开专家评审会27次。完成青州桥两个“中国结”钢撑150米高空精准对接,江海桥三个“钢海豚”主塔109米高、2800多吨重整体竖转吊装,以及1006根钢管复合桩施工,136个整体墩台预制吊装,135跨钢箱梁吊装等施工监理任务。“中国结”和“钢海豚”造型主塔,是港珠澳大桥的标志性建筑。“中国结”是悬于159米高空的钢结形撑,重达780吨,高50.3米,宽28.09米,厚4米。这样的巨形钢结形撑,分5个节段制造,借助18000颗螺栓逐段拼装而成,加工精度及匹配安装难度之高举世罕见。要在159米的高空,保证小于等于1/4000的垂直度,实现毫米级的高空精准对接,尤如大象在针尖上跳舞。
    “那是2014年,一直忙到除夕才吊装完成,大伙一起吃了顿难忘的年夜饭。”易有淼说,按照计划,原本可以早两天完成“中国结”吊装,但由于对海上风力预估不足,加上临时结构设计不稳,当庞大的“中国结”被从船上吊起,放置在海里临时搭建的架子上时,剧烈的撞击造成支撑“中国结”支架变形。无奈,只有将“中国结”重新吊起放回船上,寻求调整方案。
    “心里着急啊,海上环境不比陆地,第一次遇到这种情况。”易有淼回忆,作为工程监理总监,他顶着巨大的压力,一门心思琢磨解决方案,废寝忘食,不眠不休。终于,在除夕这天上午10点,他再次签下吊装令,经过大家7个小时的协同作战,“中国结”的第一节段吊装终于顺利完成。
    易有淼说,这次波折给他启示,一定不能忽略临时结构,要像监理正式工程一样严格把关,高度重视方案审查验收,不留后患。“前车之鉴吧,这也为后面的多个工程打下了良好基础,少走了一些弯路。”
    而三只可爱的“钢海豚”,吊装过程可谓难上加难。它们体形庞大,每只高109米,重2800多吨,要通过横移、起吊、纵移等一系列“组合拳”操作,在海面上做90度翻转,并以轴线偏差≤3mm,顶面标高≤1.5mm,垂直度≤1/4500的姿态,以60多个步骤完成“海豚”塔吊装,稳稳地落在底座上。
    在吊装第二个钢塔时,已经进入两浮吊变幅阶段,过程中“长大海升”浮吊出现无法顺利变幅到位的意外状况。易有淼坐镇不乱,组织参建各方立即召开现场讨论会议,短短半小时,找到了最佳解决方案。最终,在确保吊装安全的情况下,钢塔顺利吊装到位。
    就这样,为了确保工程如期顺利进行,易有淼和他的湖北团队,连续5个春节奋战在珠海的工地上。

    让手下员工与项目共成长

    “责任到此,不能再推!”这是易有淼的座右铭,也是他所带团队的座右铭。
    他时刻提醒自己、勉励团队,肩上的担子再重,接下了便绝不能卸下,必须一扛到底。这是作为一名党员、一名优秀总监的自律与担当。
    他清晰记得,2012年初,他带队和其他7家实力雄厚的单位,共同参与港珠澳大桥主体桥梁工程施工监理项目的竞标。做标书的40天里,他全神贯注,没有白天黑夜,经常失眠,得知中标的那一刻,他看着镜子里的自己哈哈大笑,都不记得多久没刮胡子了!“我是打心里渴望它,珍惜它,一心想要拿下这个项目。”易有淼身上,有着工科专家典型的严谨、执着与淡定。
    在港澳珠大桥建设过程中,作为总监,易有淼经常会爬进梁底检查桥梁支座情况,检查工程隐蔽易忽视的部位。他带领大伙,没日没夜地守在岗位,为确保“钢海豚”精准吊装,他组织团队前后8次演练,每次耗时10多个小时,凌晨三点签发海豚塔吊装令,为的是10个小时以后海上光线、气温、风力足够合适。
    他经常告诉年轻的监理们,细节决定成败,克服困难是分内之事,不抱怨、不气馁、不浮躁,工程就会向我们希望的方向一步步推进。
    “要让员工和项目共成长。”易有淼十分关心员工的职业发展,不遗余力地举荐有能力的人员,激励团队形成上进、好学的风气。有一次,团队里3个人一起考上了监理工程师,他专门开座谈会让他们给大家传授经验,还告诉大家,考证是一个学习的过程,白天跑工地,晚上多读书,年轻人就该这么拼。“我都50多岁了,今年还又报考了注册安全工程师,学无止境,年轻人更应该努力,国家更多的重点工程就靠年轻一代了!”
    与港珠澳大桥同行的日子里,铁四院监理连续三年信誉评价A级,被评为HSE管理优秀总监办、广东省工人先锋号,三度被港珠澳大桥管理局发贺信以示表彰。

    女儿亲自谱曲演唱大桥之歌

    和许多做工程的人一样,易有淼长期在外地工作,和家人团聚的机会很少,工地成了他的家。女儿常说,和爸爸团聚简直就是一种奢望!
    妻子吴丹霞也是铁四院职工。过去6年里,夫妻二人共同参建港珠澳大桥,坚守在施工现场,这也是多年来他们难得共处的一段时光。
    女儿易茗博士毕业于美国波士顿伯克利音乐学院声乐表演专业。 2015年暑假,易茗到珠海陪伴父母,在港珠澳大桥营地,她与一线建设者共同生活了二十多天,凌晨4点起床,乘坐交通船赶赴工地,看建设者打桩架梁热火朝天,踏着余晖归营……她深刻体会到父亲多年的不易。
    得知征集港珠澳大桥之歌歌词,她将20首入围歌词全部读完,深受感染,每一句似乎都描述着父亲的故事。她选择《海上金桥》《最炙热的爱》两首歌词进行谱曲,创作完成后便到大桥上演唱,收获了建设者们热烈的掌声。“我是学艺术的,父母是学工科的,但他们追求细节、将想法坚定执行下去的理念一直激励着我。”易茗说。“好像天上来,好像海上来,美丽的金桥连接所有的期待……港珠澳,亲兄弟,用爱对白。”易有淼哼唱着女儿创作的歌曲,骄傲之情溢于言表。他说,家人的理解和支持,是他新一年继续前进的动力。

    襟怀乃伟业根基,正道沧桑,再开新局;
    质量本平生信念,大桥南北,遍起嘉声。
    横批:大路朝阳

    湖北省楹联学会 林南撰