版面导航

标题导航

    荆楚网消息 (楚天都市报) 国产支线客机“翔凤”为制造大飞机积累了经验

    据《21世纪经济报道》报道 今日上午，中国商用飞机公司 (简称“大飞机公司”)将在上海浦东会议中心举行正式揭牌仪式。公司注册资本金为190亿元人民币。未来将承担起国产大客机的设计、研制、生产、销售以及金融租赁、飞机零部件生产等业务。
    在大飞机公司的股东构成中，国资委将代表国家为第一大股东，出资金额为60亿元人民币；上海市政府和中国一航、中国二航组成的联合体同时为公司的第二大股东，出资金额分别为50亿元人民币。其中中国一航将以上海飞机制造厂、一航商飞、上海第一飞机设计研究院等相关实物和现金共计40亿元出资，中国二航将以10亿元现金进行出资。此外、中铝、宝钢、中化将分别出资10亿元人民币。
    记者从两大航空企业分别获悉，中国商用飞机有限公司正式揭牌时，中国一航和中国二航的合并不会马上展开。中国一航和中国二航仍在井然有序地开展自己的业务，“毕竟合并事宜事关重大，最后要由国务院决定。”有关企业人士告诉记者。
    对于揭牌后的中国商用飞机有限公司与中国一航、中国二航的职能分工，上述内部人士强调，未来“大飞机公司要以前中国航空工业民机研制力量作为基础，彼此的内部分工不会发生变化，反而会在技术、生产、服务等领域的合作更加密切。”
    5月9日，一位曾参加国产民机研制的航空专家告诉记者，中国商用飞机有限公司揭牌后，最核心的问题并不是资金、技术，而是如何真正地实现“体制创新”。190亿元的出资额毕竟不够支撑未来国产民机的项目周期，在项目后期还应考虑吸收民营、外资等多方投资主体，避免由于项目周期长，由国家、央企单一出资的风险过大。