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    荆楚网消息 (楚天都市报)  参加该方案评审的专家认为，优先发展轨道交通，并将网络延伸至武汉城市圈，有利于推动“两型社会”的创建和实现城市可持续发展。
    武汉市规划局负责人介绍，按新一轮总体规划，到2020年，武汉市人口规模将达到1180万，建设用地规模将达到1030平方公里。作为武汉城市圈的“龙头大哥”，武汉如何引导圈内“两型社会”的建设，已成为一个现实问题。
    优先发展轨道交通，正成为武汉的一块“试验田”。
    据介绍，以每百公里人均能耗计，公交是小汽车的8.4%，轨道交通是小汽车的5%。轨道交通低污染、低能耗、高效率的特征，具有节约能源、改善环境的优势。
    统计显示，“十五”期间武汉市机动车数量年均增长13%，其中私人小汽车增长率达到20%以上，预测至2020年车辆拥有量为180万～240万辆，将达到目前的2～3倍。
    目前，武汉中心城区及进出口交通形势严峻，也迫切需要高效、快捷、准点的轨道交通来提升公交竞争力，确保公交主体地位。
    因此，作为创建资源节约型和环境友好型城市的“排头兵”，武汉市优先发展以轨道交通为骨干的公交系统，是基于降低能源消耗、保护环境的战略考虑。