我省城乡基础设施建设全面发力图文:杨泗港长江大桥主体工程完工岱黄高速府河大桥翼桥贯通武汉地铁建设驶入“高速时代”高企达把员工变“合伙人”“最美高铁”杭黄高铁通车
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 第1版 武汉城建
·我省城乡基础设施建设全面发力
·图文:杨泗港长江大桥主体工程完工
·岱黄高速府河大桥翼桥贯通
·武汉地铁建设驶入“高速时代”
·高企达把员工变“合伙人”
·“最美高铁”杭黄高铁通车
楚天都市报副刊
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1 武汉城建 2019.1.10 星期四

岱黄高速府河大桥翼桥贯通
    □楚天都市报记者黎先才 通讯员杨学斌

    今年4月,武汉北大门将告别“肠梗阻”。日前,记者从建设方武汉港航建设集团获悉,岱黄高速府河大桥拓宽工程新建的桥梁已全线贯通(如图),计划今年4月建成通车,届时府河大桥将由双向4车道变成双向8车道,大大缓解交通拥堵,方便市民车辆进、出城,同时也为军运会召开提供重要保障。

    主桥结构全线贯通

    1994年竣工的府河大桥,是武汉北大门的“门户”工程。近日,记者现场看到,府河大桥老桥两侧各新建了一座桥梁,其主体结构均已实现贯通,新桥与老桥梁桥面高度一致。
    记者了解到,该桥南接武汉大道三金潭立交,可直达汉口、武昌中心城区,北连汉十高速和外环高速,可快速对接黄陂,同时也是汉口至盘龙城、汉口北的交通主干道。
    地处交通要道,府河大桥每天车流量非常大。"每天早晚出行高峰,府河大桥太堵了。"住在盘龙城的市民刘小姐说,每天上下班堵,过节就更不用说。
    监控数据显示,近年来,府河大桥日交通量已达3.8万辆,重大节假日车流量8.3万辆,平均拥堵高达6小时/日,严重影响进出城交通。2017年9月,府河大桥拓宽改造工程启动,在大桥两侧各平行加宽一座12.25米宽的桥梁,在原来双向4车道基础上,形成双向8车道的桥面。
    记者还注意到,工人们在新桥桥面进行人行道附属工程施工,工作有条不紊。
    施工方为武汉公路桥梁建设集团有限公司。现场施工负责人杨崇轩介绍,该工程全长1.58公里,包括新建的府河大桥主桥长870米,桥梁路基接线约712米。同时,项目难度较大,涉及相关交通组织、府河通航、张公堤防汛区、草湖保护湿地等难题,主桥目前已全线贯通,为下一步通车奠定了基础。

    通车后缓解北大门出行难

    杨崇轩介绍,接下来进入改造附属工程环节,在黄陂方向的主桥桥头进行双孔通道施工,其为黄陂区预留规划路下穿通道,计划明年3月底具备通车条件。
    受双孔通道施工影响,由南向北的施工便道受桥头、施工围挡限制,有两处弯道的半径低于50米,施工方在道路两侧的前50米处设置了减速标线减小急弯带来的安全隐患,提醒市民途经时需限速30码,同时为避免夜间行速过快,夜间晚上10点到次日7点,施工区域的双向四车道压窄至双向两车道。
    武汉城投集团相关工作人员介绍,自三金潭立交改造提升工程启动以来,主要包括拆除三环线北侧与现府河桥衔接的2条上下桥匝道,新建2条匝道,与府河大桥拓宽工程道路相接。同时,沿金桥大道,对和谐大道至三金潭立交局部路段进行优化,机动车道拓宽,保证主线全部达到双向6车道标准等。
    记者现场注意到,三金潭立交改造提升工程还有部分工程收尾。
    府河大桥拓宽工程预计于今年4月建成通车,今后将与三金潭立交工程一起,让整个府河大桥将形成“右进右出”的交通形式,彻底缓解武汉北大门进出城的难题。至此,东有雄楚大道高架,南有青菱高架,西有东风大道高架,北有岱黄高速府河大桥,武汉东、南、西、北四个出城方向的快速通道基本成形。